La intersecția străzilor Mihai Viteazul și Columna stă o casă exzemplu cu trei etaje,  cu inserții de cărămidă lucitoare. Ea este un veteran, un martor a formării orașului, a cunoscut  schimbarea aspectului de noi străzi și de transport. Această clădire a fost construită în anii 1913-1916. Ea a fost ridicată pentru biroul societății pe acțiuni belgiană, care în acei ani, au lansat în oraș  primul transport electric - tramvaiul. În Chișinău, belgienii au întins prima linie pe o distanță doar de 6 k. În anul 1913, când tramvaiul Chișinău, a fost transferat la tracțiune electrică, lungimea totală a tuturor traseelor a ajuns la 14 km, existau aproximativ 30 vagoane de tramvaie. Atunci și a apărut această clădire administrativă, nu departe de parcul de tramvae. În curtea parcului, pînă în prezent sau păstra construcțiile, care au fost grajduri, ateliere pentru repararea vagoanelor, dar pe urmă a tramvaelor. În prezent, aici se repară troleibusele.

Compania belgiană anonimă, a fost proprietarul întregii companii de tramvae din capital până în anul 1940. Mai departe, organizațiia a fost naționalizată, azi este numită Regia Transport Electric Chișinău (RTEC) – Gestionarea transportului electric Chișinău.

Primele troleibuse în Chișinău au apărut în anul 1949. 6 masini au fost trimise de la Moscova, însoțite de 12 conducători auto, care apoi au început să pregătească cadre locale, mai departe grupa de conducători auto au plecat la  studii în Kiev.

În anul 1974, Muzeul Gloria Muncii-Oficiul gestionarea transporului electric în Chisinau a deschis larg ușile pentru vizitatori. Muzeul are o expoziție de fotografii istorice a organizațiie acționarilor belgieni-primele tramvaie, prima hartă datat în anul 1912, în limba franceză - schița de deplasare a transportului electric în Chișinău.

În schiță, se vede că prima linie, lansată în anul 1913, circula din partea de sus a străzii Armeană, si practic pînă la râul Bîc – direct la spital pe strada Pavlovsc (în prezent - Petru Rares). Această linie a funcționat pînă în anul 1961.

Muzeul dispune de o hartă  modernă electrică a rutelor de troleibuse. În ea fiecare traseu se aprinde separat.