В 1983 году в газете «Вечерний Кишинёв» было объявлено о начале строительства в Кишинёве канатной подвесной дороги. Согласно проекту, маршрут подвесной дороги пролегал от  улицы Николай Костин до  ул. Каля Ешилор, напротив парка «Ла Извор». Проектированием дороги занимались архитекторы и инженеры из Тбилиси, а открытие дороги должно было быть приурочено к шестидесятилетнему юбилею образования МССР и Компартии Молдавии.

Однако дорога была сдана в эксплуатацию лишь в 1990 году, с шестилетним опозданием. Общая стоимость работ составила 7 миллионов советских рублей.

В настоящее время канатная дорога закрыта. Существует несколько версий закрытия канатной дороги, согласно не официальной версии причиной послужило, произошедшее в середине 1990-х годов трагическое падение человека из кабины, причём тот выпрыгнул из неё специально, поспорив с товарищем. По другой версии, которую высказывают официальные лица, канатная дорога была законсервирована потому, что пассажиропоток был низкий, и она не окупалась.

В 2010 году был объявлен поиск инвесторов, которые должны отремонтировать и снова запустить канатную дорогу. Представители администрации города заявили о том, что к ним поступил ряд выгодных инвестиционных предложений. Летом 2011 года должен был состояться тендер и таким образом, выбран наиболее приемлемый инвестор.

В 2012 году городские власти объявили о создании сети канатных дорог в Кишинёве, одна из которых будет включать в себя уже существующий участок. Ряд канатных дорог свяжет районы Ботаника и Центр,  Чеканы и Рышкановка и район Боюканы через Скулянку с Петриканами.

11 фотографии: 1 из 11

→