Результаты поиска
По категории
Это интересно
  • Ново Нямецкий монастырь
    Ново Нямецкий монастырь
    Свято-Вознесенский Ново-Нямецкий монастырь в селе Кицканы. Это один из красивейших памятников не только этого села, но и всего Приднестровья.

История Исторические Здания

Кишиневский железнодорожный вокзал

REF NR: 7444
  • 2450

Кишиневский железнодорожный вокзал

В 1844 году губернатор Бессарабии граф Михаил Воронцов, предложил на рассмотрение царю Николаю I проект конной железной дороги «Одесса - Парканы». Император одобрил проект, внеся лишь одну поправку, смысл которой заключался в том,  чтобы позднее по ней можно было тянуть и составы, для того чтобы оправдать вложенные средства. Вследствие недоразумений и бюрократических преград, строительство железной дороги началось только в 1863 году и завершилось к 1864 году, а торжественное открытие состоялось в декабре 1865 года. Решено было продолжить строительство ветки до Кишинёва.  Для этого был введен специальный сбор - 1 копейка с 1,46 гектара земли, через 2 года – к маю 1867 года средства были собраны. Договор подряда был заключен с бароном Унгер - Штернбергом. Выполняя договор, подрядчик немного отклонился и построил мост через Днестр, который не был запланирован.

В 1870 году был построен первый железнодорожный вокзал в Кишинёве. Некоторые источники свидетельствуют, что это было одноэтажное, деревянное здание для временного пользования. Говорят, что вокзал был внешне похож на простую провинциальную железнодорожную станцию. Однако такое положение вещей совсем не устраивало администрацию города, и архитектору Генриху Лонскому было поручено спроектировать здание нового городского вокзала.

Существует неоднозначная информация о том, когда пришел первый поезд в кишинёвский вокзал – одни утверждают, что это произошло15 августа 1871, другие говорят, что участок Тираспольско – Кишинёвской линии заработал 28 августа 1871 года. В любом случае это знаменательное событие произошло  в августе 1871, и первый поезд пришёл из Одессы. Это стало отправной точкой в истории железной дороги Бессарабии.


Кишиневский железнодорожный вокзал

Постепенно сеть железнодорожных путей Бессарабии увеличивалась: большое количество пассажиров пользовались услугами железной дороги, длина путей в начале XX века составляла примерно 850 километров.

Трёхэтажное здание вокзала с квадратными башенками было в виде сказочного замка – эту красоту декорировали шпили на башнях. В здании построили закрытый холл, также там были магазины и кафе, комфортабельный и удобный зал для пассажиров первого класса,  более скромные залы для людей второго и третьего классов. Говорят, что многие горожане очень любили гулять по вокзалу и его окрестностям. Более того, вокзал был расположен на окраине города – и вокруг было пустынное место. Позднее это место застраивается жилыми домами и женским епархиальным училищем. Извозчики со своими экипажами работали на привокзальной площади. Когда приезжал поезд, то площадь была переполнена этими извозчиками и экипажами. 1897 был ознаменован строительством конки - конной железной дороги, целью которой являлось соединить железнодорожный вокзал с городом и его районами. Было 4 линии конки, 3 из которых имели конечную остановку на железнодорожном вокзале.

Великая Отечественная война неоднократно разрушала здание вокзала, и даже оно было взорвано самой Красной армией в 1941 году, затем его частично восстановили, в 1944 – снова авионалёты обрушились на него и практически разрушили. Из некоторых источников, американские ВВС совершили ковровое бомбометание и как следствие, почти вся старая часть Кишинёва была уничтожена вместе с вокзалом.

Конечно, вокзал не восстановили, просто не осталось ничего, что можно восстанавливать. В 1948 году архитектор Алексей Щусев совместно с архитектором Л. Чуприным заново отстраивали вокзал, немецкие военнопленные вели строительство. В этот раз для строительства использовали котелец, а для облицовки – кирпич. С тех пор много воды утекло, и вокзал со всеми его пристройками неоднократно изменяется и совершенствуется. Например, пригородный павильон был пристроен к зданию вокзала в 1976 году.

Кишиневский железнодорожный вокзал

Знаменательное событие произошло 24 апреля 1983 года. Две мемориальных плиты были установлены. На них выбиты надписи:

-«В честь проводов русских войск и болгарских ополченцев, отправившихся со станции Кишинёв 24 апреля 1877 года для участия в освобождении народов Балкан от османского ига».
-«В память о революционной борьбе рабочих и солдат за власть советов в Молдавии 1 (14) декабря 1918 года».

Вокзал реконструировали 30 июля 2003 года, также достроили перекрытие над путями.

Интересное событие произошло 29 июля 2004 года – установили своеобразный памятник. Этим памятником является паровоз, серийный номер 1469, был произведён в Польше, городе Познань, реставрировали его примерно 2 месяца. Паровоз соединял Унгены с селом Корнешты и до 1969 года функционировал на маршруте.


Кишиневский железнодорожный вокзал

Контактная информация

Адрес:
Молдова, мун. Кишинёв, г. Кишинёв
Центр, ул. Алея Гэрий

Визитная карточка Кишинева
Приятно осозновать, что наш вокзал, хоть и не самый большой, но один из самых лучший, удобный, чистый и прекрасно оформленый.
Плюсы: содержиться в образцовом виде и очень удобен
Минусы: относительно не большой и хотелось бы тольше направлений поездов
Lera, Июнь 05, 2013 @ 12:41